ヨセミチ

前面道路の幅と車庫の間口から、その車がバックで一発で入るか・何回切り返すか・あと何cm広ければ一発かを出します。メーカー公表の最小回転半径から旋回の軌跡を描いて判定しているので、車種と自宅の寸法を入れて答えが返ります。

車種前面道路の幅 W（m）車庫の間口 G（m）車庫の奥行 D（m）対向側にはみ出せる余地（m）向かいに塀が無く、少しはみ出して回れるなら入れる。0＝はみ出せない。安全余裕（m）車体の周囲に確保する隙間。0.2＝20cm。

車種の数字を自分で入れる（一覧に無い車・グレード違い）

全長（m）全幅（m）ホイールベース（m）最小回転半径（m）

4つとも入れると、こちらが優先されます。車検証ではなくカタログ（諸元表）の値を入れてください。

上から見た図。車体（外側の線は安全余裕こみ）／後輪車軸の中心が通る線／灰色は塀・壁。

この判定の読み方

数字は幅で受け取ってください。 前後オーバーハングとトレッドは公表が割れるため近似しています。安全余裕を 0.1m と 0.3m で動かすと結論が変わる寸法なら、その現場は「際どい」ということです。
最後は現地で1回試すのがいちばん確実です。 間口の幅にロープか棒を置いて、実際に一度バックで入れてみる。それが計算より強い証拠になります。
最小回転半径は同じ車名でもグレード・タイヤサイズで 0.1〜0.3m 変わります。タイヤが大きいグレードほど不利です。
縁石・電柱・停車中の対向車・道路の勾配・傾いた開口は計算に入っていません。実際はこれらのぶん不利になります。